naviera
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Límites del derecho a la protección de datos personales. Especial referencia a las libertades de expresión e información
... del portal de noticias Delfi por los comentarios insultantes y amenazantes contra un miembro de la junta supervisora de la empresa naviera SLK. El TEDH señala que. "el artículo publicado en el portal de noticias Delfi abordó un tema de un cierto grado de interés público. Se ...
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Límites de la ley de protección de datos al poder de dirección del empresario
... similares encontramos en los CC de trabajo del personal laboral al servicio del Ayuntamiento de Cofrentes, , CC de personal de flota de Naviera Ría de Arosa, SA, CC de Primark, CC de Uniprex o en el CC de FALK SCI para los centros de trabajo de la Central Nuclear de Ascó y Vandellos, en ...
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La responsabilidad del consignatario del buque por los daños sufridos por la carga durante su transporte o el movimiento pendular
...Evidentemente, ni el consignatario integrado como filial en la empresa naviera, de implantación mayoritaria en España, ni tampoco el que opera como su agente general en el puerto, limitan su intervención a atender « las ...
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Particularidades laborales y de Seguridad Social del buque como lugar de trabajo
... centros de trabajo, sino que la atribución de esa consideración debería formar parte del poder directivo y la libertad empresarial de la naviera o armador. En de„nitiva, debería responder a una decisión interna de organización empresarial vinculada a la atribución de autonomía ...
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Acuerdos restrictivos de la competencia en el transporte marítimo regular
La colaboración entre las navieras genera eficiencias significativas en la prestación de servicios de transporte marítimo regular, de las que se benefician los clientes del servicio, esto es, las empresas cargadoras. Por este motivo, el Reglamento europeo de exención por categorías en el sector exime de la prohibición del artículo 101 TFUE a los acuerdos adoptados en el seno de los denominados «co
...Acuerdan desplegar cuatro buques en la ruta (cada compañía naviera despliega un barco) para proporcionar cuatro viajes por semana y no esperar más carga. Aplican las mismas tarifas y pagan las mismas comisiones a ... -
Implicaciones jurídicas de los contratos de arrendamiento náutico
...145.1 LNM). Y a continuación especiica que por naviero o empresa naviera se entiende la persona física o jurídica que, utilizando buques mercantes propios o ajenos, se dedique a la explotación de los mismos aun ...
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En busca de nuevas soluciones procesales y extraprocesales en el transporte marítimo de mercancías
Con este trabajo de investigación queremos poner de manifiesto la adecuación de los métodos alternativos al arbitraje en el sector de la navegación marítima. Tras hacer un breve recorrido del devenir histórico de la mediación y de las ventajas e inconvenientes del arbitraje marítimo, proponemos otras soluciones procesales y extraprocesales para la resolución de los litigios marítimos. Consolidada
.... Pensemos ahora en una aseguradora marítima que tiene como cliente a una importante naviera. Ante un siniestro marítimo, a la aseguradora no le va a interesar resolver el conlicto a través de un proceso jurisdiccional para que el juez ... -
Régimen general de la invalidez de los actos administrativos y sus efectos
El tratamiento de la invalidez de los actos administrativos sigue dominado por una serie de reglas que reproducen postulados del pasado, cuando la realidad sobre la que se proyecta y deben imponerse tales reglas evidencia distorsiones y conflictos que se generan como consecuencia de la búsqueda de vías para demorar, minorar o evitar los efectos dogmáticamente asociados tradicionalmente a la...
...El referido concurso tuvo lugar al cabo de pocos meses y la concesión se adjudicó a la empresa Naviera Mar de Ons, S.L., mediante resolución de 5 de octubre de 1999 del conselleiro de Política Territorial, Obras Públicas e Transportes. No obstante, ... -
Legitimación del consignatario del buque para ampararse en la cláusula de jurisdicción extranjera: responsabilidad derivada del conocimiento de embarque
Antes de la Ley de Navegación Marítima, la doctrina legal emanada del Tribunal Supremo afirmaba la equiparación de consignatario y naviero para delimitar la responsabilidad del consignatario por daños a la mercancía. El criterio de la equiparación se formuló, estrictamente, a efectos de responsabilidad, sin afectar a la jurisdicción. Por ello, no era suficiente para justificar la legitimación del
... la que se considera aplicable al caso, en virtud de la cual «la responsabilidad de la consignataria descansa en su identiicación con la naviera, por lo que le serán atribuibles los daños ocasionados por el transporte». Estas teorías, a las que se añade la tesis de la comisión, con su ... -
Sentencia del Tribunal de Justicia (Sala Cuarta) de 23 de enero de 2014, asunto C-537/11, Mattia Manzi y Compagnia Naviera Orchestra contra Capitaneria di Porto di Genova
Fuente: http://curia.europa.eu Palabras clave: transporte marítimo; Directiva 1999/32/CE - Convenio Marpol 73/78 -Anexo VI - Contaminación de la atmósfera por los buques - Buques de pasajeros que prestan servicios regulares - Buq...
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Transporte terrestre
...Se considera acreditado que los socios transportistas de la cooperativa no prestaron servicio a la naviera objeto de boicot anticompetitivo y que tal coopera- . 288 Revista de Derecho del Transporte N.º 23 (2019): 267-297 . . TRANSPORTE TERRESTRE . ...
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STS 359/2010, 10 de Junio de 2010
COMPRAVENTA. El recurso de casación, interpuesto por aquellos contra quienes se formuló la demanda inicial en cuanto vendedores de la naviera, se articula en seis motivos estructurados subsidiariamente entre sí de forma escalonada. Como la propia parte recurrente se preocupa de indicar antes de exponer cada uno de sus motivos de casación, el primero y el segundo se fundan en la inexistencia de...
... consistente en la nulidad o anulabilidad por error de un contrato por el que las demandantes compraron a los demandados una empresa naviera, que operaba como sociedad anónima (Naviera Peninsular S.A., en adelante NAPESA), mediante la adquisición de la totalidad de sus acciones y de las ... -
Reflexiones sobre el régimen de ayudas de estado a propósito de la anulación parcial de la decisión de la comisión relativa al SEAF
La publicación de la STJUE de 2 de febrero de 2023 supone el último hito, que no el final, en la sucesión de sentencias de distintas instancias anudadas tras la Decisión que el 17 de julio de 2013 adoptara la Comisión declarando la existencia de una ayuda estatal incompatible con el mercado interior en relación con el Sistema Español de Arrendamiento Fiscal (SEAF). La sentencia, que trae causa de
... Estructura y beneficios fiscales aplicables . Las mencionadas directrices europeas responden a la lógica constructiva de la industria naviera. Ciertamente, una de las características de la construcción naval es que se trata de una industria de síntesis, es decir, los astilleros ... -
La responsabilidad por daños y retraso en la entrega de la mercancía a causa de la inspección aduanera
El presente trabajo analiza las consecuencias que pueden tener los tiempos de espera o los daños producidos en la mercancía debido a un funcionamiento anormal de la inspección fronteriza. La prestación de este servicio de interés general puede tener efectos negativos sobre la ejecución del contrato de transporte de mercancías, siendo conveniente estudiar el régimen de responsabilidad aplicable a...
... de buques, generalmente, es la persona física o jurídica, autónoma e independiente, que actúa por cuenta del armador o empresa naviera del buque, le corresponde realizar las gestiones y trámites materiales y jurídicos necesarios para el despacho de la mercancía, así como otras ... -
Supuestos legales de la responsabilidad del porteador
... . Las cláusulas Himalaya fueron una creación de la industria naviera que en una etapa temprana fue consciente de la necesidad de dotar de protección a los terceros que colaboraban con el porteador. Laguna legal que ...
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Examen de las consecuencias económicas y sociales de la política portuaria implementada
...La nueva línea intensiva gestionada por la naviera « Suardiaz » mediante dos buques tipo «ro-ro» retomó sus actividades el 25 de mayo de 2020 tras el parón de actividades en el sector de la ...
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Obligación de indemnizar y acción directa frente al asegurador P&I
Asegurado y asegurador de responsabilidad civil son solidariamente responsables frente al tercero, que además tiene legalmente reconocida acción directa contra el asegurador. La acción directa frente al asegurador P&I está reconocida en algunos Convenios internacionales de los que España es parte y en el artículo 465 Ley de navegación marítima, con carácter imperativo. También ha sido admitida...
...El Tribunal Supremo condenó al asegurador P&I por considerar que «era la recurrente la que aseguraba la responsabilidad civil de la naviera" y la propietaria del buque hundido o de alguna de las dos, la consecuencia jurídica del reconocimiento a favor de los perjudicados (…) de una acci\xC3"... -
STS 541/2013, 13 de Septiembre de 2013
OBLIGACIONES. CUASICONTRATOS. COBRO DE LO INDEBIDO. Para que pueda aplicarse la norma del artículo 1895 del Código Civil, al hablar de cobro de lo indebido, es necesario que el pago no constituya cumplimiento de una obligación, como la establecida en una reglamentación contractual, ya que, en tales supuestos, se tratará de un acto debido.
...También alegó que, en cuanto a los fletes marítimos, motivo de discusión con la demandada, JJ Forwarder, SL conseguía de una naviera, Maersk España, SA, unos precios estables para un periodo concreto, por razón de que utilizaba sus servicios para todas las operaciones del mismo ... -
El perfeccionamiento del régimen liberalizado de prestación de los servicios portuarios
...Sven Valentín, que representaba a la segunda terminal del puerto de Valencia, destinada a atender el tráico de contenedores de la segunda naviera del mundo ( Mediterranean Shipping Company , MSC) destacaba como una de las tres cuestiones más importantes a abordar en la nueva política ...
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El contrato de prestación de servicios al pasaje
El presente trabajo tiene por objeto abordar de una manera integral los aspectos más relevantes del negocio del contrato de prestación de servicios al pasaje, como cimiento de conocimiento para una futura regulación expresa como contrato auxiliar de la navegación del contrato de pasaje al que sirve, en el esperado Código de la Navegación Marítima, dada la ausencia de regulación del mismo en la...
... para el transportista de pasajeros que opera cruceros en el apartado 13 del Anexo II TRLPEMM:«13.ª Compañía de cruceros: empresa naviera o conjunto de empresas navieras, del mismo grupo empresarial, dedicadas a la explotación de buques de pasajeros tipo crucero turístico». . 4. El ... -
El contrato de mediación en la explotación del buque
... las necesidades de los buques para su entrada y salida del puerto donde radican, se ocupan de ofertar los servicios de transporte de la naviera y de concluir los contratos de transporte con los cargadores u otros agentes que así lo soliciten. . En este caso, la naturaleza del contrato que ...
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Transporte marítimo
...El sistema SEAF se estructura a partir de un banco que actuaba como intermediario entre el comprador (empresa naviera) y el vendedor (astillero), con el objetivo de generar ventajas a la compañía naviera en forma de descuento sobre el precio del buque (entre el 85 ...
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«Nomina Iuris» y sujetos de la navegación en la Ley núm. 14/2014, de 24 de julio, de navegación marítima. («Armador», «Naviero», «Porteador» y «Fletante». ¿«Nomina officiorum» o «nomina partium contractantium»?)
Las «situaciones y relaciones jurídicas nacidas con ocasión de la navegación marítima», objeto de nuestra Ley de Navegación Marítima, son fenómenos, primero, esencialmente sociales y —por tanto— humanos; de ahí la importancia de identificar sus elementos personales; los sujetos que forman su componente fundamental. Si ya el Código de Comercio aludía a sujetos diversos —a los «constructores de...
...214 y 215. Por otra parte, existen ejemplos históricos de quiebras de empresarios navieros, como la de la Naviera Hanjin ( vid. S. GAMERO LAGÜENS, El contrato de Fletamento por espacio , tesis doctoral bajo la dirección del profesor Dr. D. Pedro Jesús ... -
STS, 13 de Marzo de 2014
RÉGIMEN JURÍDICO DE LAS ADMINISTRACIONES PÚBLICAS. El carácter causal y singular de la obligación no se desvirtúa porque se pueda reiterar en otros períodos como en vacaciones de Verano, Navidad, que en la tesis de la naviera recurrente, la convertiría en una obligación de carácter permanente del apartado primero del citado artículo. Tampoco cabe acoger el argumento referido a que la medida se...
... de billetes, para conseguir mayor fluidez en los embarques de vehículos, que lo hacen en el primer buque disponible, con independencia de la naviera a que pertenezca; -- ruptura de horarios (los buques van saliendo a la mar no con su horario prefijado sino según su orden de llegada a puerto y de ... -
Las manning agencies o la intermediación de mano de obra en el mercado laboral marítimo
... de embarque son entidades mercantiles que actúan como intermediarios en la contratación de trabajadores del mar dentro de la industria naviera" y, muy particularmente, en el ámbito de los registros abiertos. Estas empresas forman parte del conjunto de entidades que actúan en el tráfico mar\xC3"...