STS, 12 de Noviembre de 2010

La Sentencia recurrida contiene parte dispositiva del siguiente tenor literal: "FALLAMOS: En atención a lo expuesto, la Sección Cuarta de la Sala de lo Contencioso Administrativo del Tribunal Superior de Justicia de Madrid decide: Rechazar la causa de inadmisibilidad del recurso esgrimida por la demandada Desarrollo Urbanístico de Chamartín, S.A., y desestimar el recurso contencioso administrativo interpuesto contra la desestimación presunta de la solicitud de reversión relativa a la finca expropiada en 1950, por la Primera Jefatura de Estudios y Construcciones de Ferrocarriles del Ministerio de Obras Públicas con motivo del Ferrocarril de enlace ferroviario de Madrid-Estación de Fuencarral a D. Raimundo ; declarándola conforme a Derecho, sin hacer expresa imposición de las costas causadas".

Con fecha 6 de septiembre de 2006, se dicta Auto de aclaración de sentencia cuyo fundamento de derecho segundo dice: "2º) El Fallo de la Sentencia debe decir, >", y cuya parte dispositiva es del siguiente tenor literal: "LA SALA ACUERDA: Rectificar el error manifiesto producido en la Sentencia de fecha 22 de marzo de 2006, núm. 361, subsanando los errores producidos en el sentido indicado en el Fundamento de Derecho Segundo" .

Notificada la anterior Sentencia, la representación procesal de doña María Antonieta, doña Carmen, don Cesar, y don Feliciano, presentó escrito, ante la Sala de lo Contencioso Administrativo de la Audiencia Nacional, Sección Cuarta, preparando recurso de casación contra la referida resolución. Por providencia, la Sala tuvo por preparado en tiempo y forma el recurso de casación, emplazando a las partes para que comparecieran ante el Tribunal Supremo.

Recibidas las actuaciones y el expediente administrativo ante este Tribunal, la parte recurrente se personó ante esta Sala y formuló escrito de interposición del recurso de casación, expresando los motivos en que se amparaba, suplicando que se tuviera por interpuesto el recurso de casación y, previos los trámites legales, "... dicte sentencia por la que, con estimación del motivo de casación invocado, sea casada la sentencia recurrida, declarando la admisibilidad de la totalidad del recurso y el derecho de los recurrentes a la reversión postulada sobre la parcela expropiada a su causante, D. Geronimo, en los términos interesados en nuestro escrito de demanda".

Teniendo por interpuesto y admitido el recurso de casación por esta Sala, se emplazó a las partes recurridas para que en el plazo de treinta días formalizaran sus escritos de oposición, lo que verificaron en tiempo y forma, impugnando los motivos del recurso de casación en virtud de las razones que estimaron procedentes, suplicando el Abogado del Estado, en el nombre y representación que ostenta, que la Sala dictara Sentencia "... en la que se desestime dicho recurso, se confirme la sentencia recurrida y se condene al recurrente al pago de las costas causadas en el mismo", y la representación procesal de Desarrollo Urbanístico Chamartín, S.A., en la representación que ostenta, que dictara sentencia "... desestimando íntegramente el mencionado recurso y confirmando la sentencia impugnada, con imposición de costas a la parte recurrente".

Conclusas las actuaciones, se señaló para votación y fallo la audiencia del día DIEZ DE NOVIEMBRE DE DOS MIL DIEZ, en cuyo acto tuvo lugar, habiéndose observado las formalidades legales referentes al procedimiento.

Siendo Ponente el Excmo. Sr. D. Juan Carlos Trillo Alonso, .

Es objeto de impugnación en el presente recurso de casación la sentencia dictada por la Sección Cuarta de la Sala de lo Contencioso Administrativo del Tribunal Superior de Justicia de Madrid el 22 de marzo de 2006, en el recurso contencioso administrativo nº 969/2001, por la que desestima el interpuesto por los también hoy aquí recurrentes contra la denegación por silencio de la solicitud de reversión de dos fincas expropiadas a don Geronimo en el año 1950, por la Primera Jefatura de Estudios y Construcciones de Ferrocarriles del Ministerio de Obras Públicas, con motivo del enlace ferroviario de Madrid- Estación de Fuencarral.

Fundamentada la pretensión ejercitada en la demanda en que los terrenos en su día expropiados lo fueron para ser destinados a usos ferroviarios y que con la revisión del Plan General de Ordenación Urbana de Madrid, aprobado por acuerdo del Consejo de Gobierno de 17 de abril de 1997, son destinados a uso residencial con motivo de la prolongación de la Castellana (APR 08.03), llamada también "Operación Chamartín", la sentencia recurrida, tras rechazar la alegación de inadmisibilidad del recurso por falta de legitimación de los recurrentes (fundamento de derecho segundo) y admitir, como cuestión previa de fondo, que la desafectación puede producirse de forma expresa o tácita, siempre que ésta última resulte probada por actos concluyentes que de modo claro y rotundo pongan de manifiesto que la misma se ha producido, a modo de conclusión expresa lo siguiente: "... no resulta acreditada la desafectación de los terrenos cuya reversión se solicita, los cuales cuando tuvo lugar la solicitud de reversión continuaban afectos al fin que motivó su expropiación, y destinados, por ello, al servicio ferroviario propio de la Estación de Chamartín y sus enlaces ferroviarios, al igual que continúa ocurriendo en la actualidad. De modo que la revisión del Plan General de Ordenación Urbana de Madrid, acordada el 17 de abril de 1997, no supuso per se la desafectación tácita de aquellos terrenos al servicio ferroviario expresado, sin perjuicio de que lo que pudiera determinar el desarrollo y ejecución del planeamiento así revisado en un futuro, cuestión ésta, sobre la que solo cabe hacer juicios hipotéticos que no deben presuponer necesariamente la desafectación de aquellos terrenos. Consideración ésta que se ve avalada por el hecho de no haberse acreditado la concreta ubicación de la finca expropiada sobre la que recae la solicitud de reversión, si bien resulta reconocido por la Administración demandada que se ubica en el recinto ferroviario de Fuencarral.

La precipitación con que parece haber sido solicitada la reversión de tales terrenos, sin esperar al desarrollo del planeamiento y su posterior ejecución a fin de constatar el destino final de los terrenos expropiados en la nueva configuración urbanística de los mismos, comprendidos en el llamado recinto ferroviario de Fuencarral, viene justificada por la voluntad, confesada por los demandantes, de evitar la aplicación de la reforma operada sobre los artículos 54 y 55 de la Ley de Expropiación Forzosa por la Disposición Adicional Quinta de la Ley 38/1999, de 5 de noviembre, de Ordenación de la Edificación .

Sin embargo, como señalábamos, la precipitada solicitud de reversión examinada no puede dar lugar a las consecuencias pretendidas por la parte demandante, pues la revisión del Plan General de Ordenación Urbana de Madrid de 1997, al incluir los terrenos integrados en los recintos ferroviarios de Chamartín-Fuencarral en el A.P.R. (Area de Planeamiento Remitido) 08.03, solo supone el establecimiento de unos objetivos urbanísticos generales que deberán ser concretados en el planeamiento de desarrollo, entre los que se hallan el mantenimiento del servicio ferroviario, sin concretarse que terrenos en particular continuarán afectos a dichos servicios, o a aprovechamientos complementarios o relacionados con tal servicio, y cuales, de las ahora integradas en él, se podrán destinar a otros usos.

Consecuentemente, no habiéndose producido la desafectación de los terrenos sobre los que recae la solicitud de reversión, procede la desestimación del presente recurso contencioso administrativo."

En disconformidad con la sentencia interponen los recurrentes el presente recurso de casación con apoyo en un único motivo, formulado al amparo del artículo 88.1.d) de la Ley Jurisdiccional, por el que denuncian la infracción de los artículo 54 de la Ley de Expropiación Forzosa y 63 .c) de su Reglamento, así como de la jurisprudencia que los desarrolla.

Consideran que de las pruebas practicadas resulta la realización por la Administración de una serie de actos que evidencian la desafectación tácita acaecida, al poner de manifiesto la innecesariedad de los terrenos para el uso ferroviario que motivó su expropiación y su asignación a un nuevo destino, primordialmente urbanístico, habiendo sido cedidos a un tercero a cambio de precio.

Entienden así que la Revisión del PGOUM llevada a cabo en 1.997 incluyó las parcelas objeto de reclamación en el Area de Planeamiento Remitido 08.03, dotándolas de naturaleza de suelo urbano de uso fundamentalmente residencial, para su explotación urbanística con fines lucrativos. Por otro lado hacen mención a los convenios suscritos entre la Administración y una entidad mercantil de carácter privado a la que se habría cedido la titularidad de los terrenos expropiados, en aquellas superficies que perderán su naturaleza demanial y todo ello a cambio de prestaciones económicas considerables. Para los actores, la Revisión del PGOUM de 1.997 que clasifica los terrenos, en su día expropiados para uso ferroviario, como suelo urbano residencial, implica su desafectación tácita, al dotarles de un aprovechamiento no compatible con el destino para el que fueron expropiados, añadiendo que aunque en la revisión del Planeamiento no tuvo que ver el Ministerio de Fomento, posteriormente se integró en un Consorcio urbanístico para fijar las directrices del desarrollo del Area de Planeamiento.

En cuanto a los convenios suscritos entre la Administración y DUCH -el primero en 1.993- de los que alegan que la sentencia hace abstracción, pondrían de relieve la voluntad de desafectación tácita por parte de la primera desde el año 1.993. Solicitan por ello que se integre la sentencia haciendo referencia a dos escrituras públicas, en concreto a la escritura pública de 29 de Julio de 1.994, en la que RENFE adjudicó a DUCH una concesión sobre los derechos urbanísticos inherentes a la titularidad de los terrenos comprendidos en el ámbito de la futura "Operación Chamartín", implicando dicha concesión según los recurrentes "la transmisión a las empresas adjudicatarias de una serie de bienes tanto patrimoniales como demaniales, cuya desafectación formal se comprometía en el propio acuerdo de adjudicación para su progresiva ejecución en momento posterior".

La segunda escritura pública, a la que hacen mención, fue la otorgada a raíz de la aprobación definitiva de la Revisión del PGOU de 1997 que adapta los acuerdos anteriores, a la mayor superficie comprendida en el ámbito del APR 08.03.

Para los actores, la demora deliberada en la ejecución material del planeamiento, no excluye la desafectación tácita que postulan, estimando que si se estuviese a la modificación del art. 54 de la LEF operada por la Ley 38/1999 de Ordenación de la Edificación, que declara extinguido el derecho de reversión una vez transcurrido 10 años desde la instalación de la obra que dio lugar a la expropiación, tendría lugar un fraude de ley, pues la desafectación tácita se habría producido desde el momento de la aprobación de la Revisión del PGOUM en 1997 y no desde la ejecución de este, que quedaría siempre al arbitrio de la Administración.

Planteado así el motivo, en forma idéntica a la que se planteó por los recurrentes en el recurso de casación nº 4344/06, en el que recayó sentencia el 6 de julio de 2010, por razones de seguridad jurídica y unidad de doctrina, hemos de remitirnos para dar respuesta al mismo a lo que expresábamos en dicha sentencia que sigue la senda marcada por otras precedentes y que resolvieron recursos análogos, cuales son, la de 7 de julio de 2008, dictada en el recurso de casación 2039/2005, y la de 31de marzo de 2009, que resolvió el recurso de casación 3582/05.

Decíamos en la indicada sentencia de 6 de julio de 2010 lo siguiente:

"TERCERO.- Planteado así el motivo y reiterando, en sus propios términos, lo que venimos diciendo desde la citada sentencia de 7 de julio de 2008, recaída en el recurso de casación 2039/05, es necesario realizar las siguientes consideraciones previas sobre el derecho de reversión, su naturaleza y presupuestos para su procedencia. Es doctrina reiterada de esta Sala, recogida entre otras muchas, en sentencia de 6 de febrero de 2007, que Forzosa de 16 de diciembre de 1954, así como los artículos 63 y siguientes de su Reglamento de 26 de abril de 1957, como señala la sentencia de 4 de noviembre de 2005, se considera como un efecto especial producido por el juego de la causa de la expropiación pudiendo ser caracterizado como la consecuencia de una "invalidez sobrevenida" a la expropiación por la desaparición del elemento esencial de la causa que la motiva, bien por no establecerse el servicio o ejecutarse la obra que motivó la expropiación, así como, también, si hubiera alguna parte sobrante de los bienes expropiados o desapareciese la afectación, pudiendo en tales casos, el primitivo dueño o sus causahabientes, recobrar la totalidad o la parte sobrante de lo expropiado, abonando a la Administración su justo precio, según se señala en el art. 54 de la Ley Expropiatoria, siendo la desaparición del elemento esencial de la causa, la razón determinante que hace que surja el derecho de reversión.

El supuesto de la desafectación a que se refiere el artículo 54 de la Ley de Expropiación Forzosa de 16 de diciembre de 1954 en su originaria redacción, presupone, como señala la sentencia de 6 de abril de 2005 por referencia a la de 25 de enero de 2005, la realización de la obra para la que en su día se efectuó la expropiación, y su posterior abandono, bien por desuso, o, bien por un cambio de uso, en cuyo caso la afectación desaparece, resultando de aplicación lo dispuesto en el artículo 55 de la Ley de Expropiación Forzosa en su redacción originaria que reconoce, para el supuesto de desafectación de los bienes expropiados, el derecho de reversión a favor de los titulares de los bienes en ese momento.>>

Del mismo modo en reiteradísimos pronunciamientos nos hemos referido a que la desafectación de los bienes en su día expropiados, que puede permitir la reversión, puede ser expresa o tácita (por todas Sentencias de 14 de Abril de 2.005 Rec. 5042/2001 - y 16 de Abril de 2.007 Rec. 206/2004 ). En efecto, del estudio concordado de los artículos 54 de la Ley de Expropiación Forzosa y 63 y ss. de su Reglamento se deduce que la reversión de los bienes o derechos expropiados procede en tres supuestos: a) cuando no se ejecute la obra o no se establece el servicio que motivó la expropiación; b) cuando, realizada la obra o establecido el servicio, quede alguna parte sobrante de los bienes expropiados, y c) cuando desaparezca la afectación de los bienes o derechos de las obras o servicios que motivaron la expropiación, pudiendo ser la desafectación expresa, mediante acuerdo de la Administración, o tácita, deduciéndose de otros acuerdos o actos que claramente impliquen dicha expresión de voluntad, y en tal sentido debe tenerse en cuenta que como hemos dicho en múltiples sentencias (entre otras la de 14 de Marzo de 2.007 Rec. 10.114/2003 ) la desafectación tácita debe deducirse de hechos que por su evidencia la revelen, >.

La Sala de instancia en su sentencia rechaza que en el momento en que se instó la reversión pueda apreciarse la desafectación tácita solicitada por los actores y, en tal sentido, valorando la prueba practicada, tiene por probado que en el momento en que se solicitó aquélla, los bienes en su día expropiados continuaban afectos al fin que motivó su expropiación y seguían destinados al servicio propio de la Estación de Chamartín y sus enlaces ferroviarios, lo que le lleva a concluir que en aquel momento no podía apreciarse una desafectación tácita.

Los actores formulan su petición de reversión en escrito de 30 de Noviembre de 1.999. La Sala de instancia tiene por probado, como hemos dicho, y ello no ha sido impugnado en forma por aquéllos, que en esa fecha, los bienes a los que se refiere la reversión, continuaban destinados al servicio ferroviario para el que en su día se realizó la expropiación. Incluso en el apartado cuarto de los fundamentos jurídicos del escrito de demanda, es decir varios años después, los recurrentes aceptan que en esas fechas continuaba la permanencia en el uso ferroviario de las vías y estaciones en su día construidas en los terrenos expropiados, si bien en el motivo de recurso alegan que con la mera aprobación de la Revisión del PGOUM de 1.997 y con él del APR 08.03, se produjo irrevocablemente una modificación en la clasificación del suelo y sus utilidades, y por tanto la desafectación tácita en la que basan la reversión, considerando además expresiones de esta desafectación los convenios suscritos entre RENFE Y DUCH a los que hacen mención.

Los recurrentes no impugnan la valoración de la prueba hecha por el Tribunal de instancia que le lleva a tener por probada la inexistencia de desafectación de los terrenos y aceptan que, incluso cuando se formula la demanda, los mismos siguen destinados al servicio ferroviario, lo que supone sin más, la improcedencia de la pretensión de reversión de los mismos.

Pero es que, además, la aprobación de la Revisión del PGOUM tampoco comporta la desafectación tácita de los terrenos incluidos en el ámbito del APR 08.03. En dicha Area de Planeamiento se precisa: A) Como figura de ordenación del mismo, un Plan parcial de Reforma interior. B) Como objetivos expresamente se mencionan:

de la nueva centralidad de la corona norte. El diseño y ejecución de esta infraestructura viaria deberá resolver su accesibilidad desde la M-30 sí como su conexión con las autovías M-40 y M-607 a Colmenar, y con la Carretera M-603 a Alcobendas, definiendo la puerta norte de la ciudad.

Construcción de la nueva estación de Chamartín, potenciando su función de intercambiador modal de transporte, como prioridad principal de la remodelación global del sistema ferroviario de Chamartin-Fuencarral que, para su adecuada integración en la ciudad, contemplará además, los siguientes objetivos generales:

- eliminación del efecto barrera del sistema ferroviario, que posibilite la integración urbana, así como la relación este-oeste de la zona norte de la ciudad, mediante el cubrimiento total o parcial de las áreas ferroviarias y la previsión de las adecuadas conexiones transversales.

- Ordenación de los usos a desarrollar en el ámbito ferroviario, que deberán ser compatibles con el resultado de la transformación de dicho sistema.

Definir los usos a desarrollar en el conjunto del área, que deberán ser compatibles con el resultado de la transformación del sistema ferroviario sin disminuir su funcionalidad...>>

Del tenor de lo transcrito resulta con toda claridad que el Area de Planeamiento tiene por misión la fijación de objetivos a desarrollar mediante los correspondientes instrumentos de planeamiento, pero, a mayor abundamiento, de tales objetivos no se deduce, qué terrenos incluidos en el Area de Planeamiento continuarán destinados al servicio ferroviario, sin que los recurrentes hayan probado que no vayan a ser los suyos.

A lo expuesto ha de añadirse, por ser de gran relevancia, cuál es la jurisprudencia de esta Sala sobre los efectos de la aprobación de instrumentos de planeamientos por Administración distinta de la expropiante (como ocurre en el caso de autos), así como la importancia de acudir a lo que el propio instrumento de planeamiento recoge. Por todas citaremos la Sentencia de 20 de Noviembre de 2.003 Rec. 982/99 ) donde decimos:

contenido del artículo 13 de la Ley del Suelo (T.R.1976 ) al que se remite el artículo 23 de la misma.

No podemos terminar este razonamiento sin poner de manifiesto que es inexacta la afirmación de los recurrentes, contenida en el párrafo quince del epígrafe "motivos de casación", de que en la modificación del Plan General de Ordenación Urbana de Bilbao para el área urbana correspondiente a Abando-Ibarra se dice que los terrenos quedan desafectados de su uso. En efecto, en el instrumento de planeamiento, en el penúltimo párrafo del apartado II Justificación de la Modificación, lo que se dice literalmente es: "el suelo afectado para la presente modificación, liberado de sus actividades productivas, se muestra como un elemento de enorme potencial para facilitar a corto plazo la implantación de instalaciones de carácter lúdico y equipamental..." no dice en consecuencia ni "desafectados de su uso", ni "queda liberado de sus actividades portuarias", expresión que utilizan los recurrentes como transcripción literal en el inciso final del hecho primero, al que se remiten en el párrafo quinto del epígrafe "Motivos de casación", cuando afirman que el instrumento de planeamiento utiliza la expresión "desafectados de su uso". La imprecisión que constatamos no parece importante a efectos de establecer el alcance de la modificación del Plan General que nos ocupa y que, como hemos dicho, expresamente afirma que "La campa de los Ingleses, en los que todavía se encuentran en actividad algunas instalaciones portuarias y la estación de Renfe Teco-Parque de contenedores, no sufrirán interferencia con la actividad que desarrollan en la actualidad...", por tanto expresamente admite la continuación del uso que motivó la expropiación hasta tanto, al menos, como hemos visto, no se apruebe el correspondiente PERI y se ejecute.

Resulta en consecuencia incuestionable que en el momento de solicitud de la reversión los bienes expropiados continúan afectos al uso que motivó la expropiación y por tanto no cabe admitir que la Sala "a quo" incurra en las infracciones del ordenamiento jurídico que pretenden los recurrentes, en consecuencia el motivo debe ser desestimado, sin que a ello pueda obstar la pretendida actuación por vía de hecho de la Administración municipal a posteriori de la denegación de la reversión solicitada. De haber sido así ello tendrá los efectos jurídicos que correspondan, pero no sería en ningún caso razón bastante para justificar que se acuda a una reversión cuando no se dan los condicionamientos que el ordenamiento jurídico ha establecido para ello.>>

Del tenor de esta sentencia resulta evidente que el acuerdo expreso de desafectación sólo puede dictarse por la Administración expropiante, y que la desafectación tácita no puede deducirse de la Revisión del PGOUM realizada por una Administración distinta de la expropiante. De ello son plenamente conscientes los actores, que pretenden salvar esa imposibilidad de apreciar la desafectación tácita, que hacen derivar de la modificación del Plan, reconociendo que aun cuando el Ministerio de Fomento, Administración expropiante, no tuvo ninguna intervención en la referida Revisión, posteriormente participó en un Consorcio Urbanístico tendente a fijar las directrices de desarrollo del Area de Planeamiento.

La argumentación expuesta por los recurrentes no puede ser aceptada, pues la citada participación a los fines expuestos en un Consorcio Urbanístico, en modo alguno obvia la ausencia de intervención de la Administración expropiante reconocida por los propios recurrentes, en la Revisión del PGOUM de 1.997 que es considerada por ellos exponente de la desafectación tácita que postulan.

Es igualmente necesario recordar, a la vista de los objetivos de mantenimiento y potenciación del servicio ferroviario recogidos en el Area de Planeamiento APR 08.03, la que también es reiterada doctrina jurisprudencial, que excluye la reversión de parcelas concretas, no apreciando desafectación, cuando en la ejecución del planeamiento se alcanza la finalidad urbanística conjunta. Por todas citaremos nuestra sentencia de 17 de Julio de 2.007 Rec. 8158/2004 ) donde decimos:

> ( Ss 1-6-1991, 27-4-2000, 28-10-2000, 30-9-2002 ). Señalando la sentencia de 28 de octubre de 2005 que : Sentencias de 25 de marzo de 1998, recurso de casación número 6840/1993, 27 de enero de 1998, recurso de casación número 5304/1993, 24 de septiembre de 1997, recurso de apelación número 12894/1991, 16 de mayo de 1997, recurso de apelación número 5937/1992, 26 de marzo de 1996, recurso número 4984/1996, 26 de marzo de 1996, recurso número 4966/1992, 26 de marzo de 1996, recurso número 3988/1992, 26 de marzo de 1996, entre otras.>>

De lo hasta aquí expuesto estamos ya en condiciones de concluir que no se ha producido la vulneración de los arts. 54 LEF y 63 de su Reglamento ni de la jurisprudencia que los desarrolla, referidos en el motivo de recurso.

Como hemos avanzado, los actores deducían la desafectación tácita de: A) la aprobación de la Revisión el PGOUM de 1.997 y B) de la cesión lucrativa a terceros de los suelos expropiados y de sus aprovechamiento urbanísticos, aun reconociendo que en la fecha de solicitud de reversión los terrenos seguían destinados al mismo fin de servicio ferroviario para el que fueron expropiados y todo ello con cita de determinados Convenios.

Nos hemos referido ya a los objetivos del APR 08.03 en relación al sistema ferroviario, así como a la jurisprudencia de esta Sala, tanto por lo que se refiere a la incidencia de actuaciones urbanísticas realizadas por Administración distinta a la que en su día verificó la expropiación, como en lo relativo a la obtención de la finalidad urbanística conjunta.

Por lo que se refiere a los documentos suscritos por RENFE con DUCH el 29 de Julio de 1.994 y 1 de Octubre de 1.997, a los que se refiere el motivo de recurso, ciertamente la Sala no hace una mención expresa de los mismos, pero se refiere a la valoración que hace de toda la prueba, para concluir que no se ha acreditado la desafectación tácita.

Los recurrentes argumentan en primer lugar que la sentencia >, para luego solicitar una integración de hechos que se desprendería de aquellos. Si los actores pretendían alegar una supuesta incongruencia o falta de motivación de la sentencia cuando hacen referencia a la >, hubieran debido formular un motivo de recurso al amparo del apartado c) del art. 88.1 de la Ley Jurisdiccional .

Pero, además, ha de tenerse en cuenta, y ello es especialmente relevante, que los recurrentes se refieren a tales Convenios como exponentes de una desafectación tácita por primera vez en el escrito de conclusiones, sin hacer ninguna referencia a ellos, ni en vía administrativa, ni en el escrito de demanda, lo que justifica que ninguna consideración expresa se haga en la sentencia recurrida, por cuanto en la demanda únicamente se hacía mención a la Revisión del PGOUM en 1997 como justificación de la reversión que solicitaban. En todo caso, la adjudicación realizada a DUCH en 1.994 y su posterior adecuación en 1.997, no excluye ni dejan sin efecto los objetivos antes transcritos del APR 08.03 en relación a los servicios ferroviarios y la afectación a esos servicios de terrenos incluidos en ese ámbito."

En consecuencia con lo expuesto el recurso debe desestimarse.

La desestimación del recurso de casación interpuesto determina, en aplicación del art. 139 de la Ley Jurisdiccional, la imposición de una condena en costas a los recurrentes, fijándose en tres mil

(3.000 #) la cantidad máxima a repercutir por dicho concepto, por lo que a honorarios de letrado de cada una de las contrapartes se refiere.