Reclamaciones a las compañías aéreas en base al Reglamento 261/2004. Incidencias más habituales y cuestiones procesales
| Fecha | 01 Enero 2022 |
| Autor |
171
Revista de Derecho del Transporte
N.º 29 (2022): 171-199
RECLAMACIONES A LAS COMPAÑÍAS AÉREAS
EN BASE AL REGLAMENTO 261/2004. INCIDENCIAS
MÁS HABITUALES Y CUESTIONES PROCESALES *
Gaizka Zulaika Alaña
Abogado
Colaborador de Erreklamatu
RESUMEN
En el presente trabajo se aborda la reclamación de las principales incidencias
que pueden surgir en un contrato de transporte aéreo de pasajeros, en base al
Reglamento 261/2004 1. Para ello se analizarán algunas sentencias de jurispru-
dencia menor, así como los aspectos procesales a tener en cuenta para interponer
con éxito una reclamación de este tipo.
Palabras clave: reclamación, transporte aéreo de pasajeros, Reglamento
261/2004.
SUMARIO: I. MARCO NORMATIVO: 1. Reglamento UE 261/2004. 2. Directrices interpretativas del reglamento (Di-
rectrices).—II. INCIDENCIAS MÁS COMUNES POR LAS QUE SE PUEDE RECLAMAR.—III. CANCELACIÓN
EN BASE AL REGLAMENTO.—IV. DERECHO DE REEMBOLSO, TRANSPORTE ALTERNATIVO, O NUEVA
RESERVA.—V. DERECHO DE COMPENSACIÓN.—VI. CUANTÍA DE LA COMPENSACIÓN.—VII. COM-
PENSACIÓN SUPLEMENTARIA.—VIII. DERECHO DE ASISTENCIA.—IX. SUPUESTOS ANÁLOGOS A LA
CANCELACIÓN.—X. CANCELACIÓN DE UN SOLO TRAMO.—XI. RETRASO EN LA LLEGADA.—XII. DE-
RECHO A PERCIBIR UNA COMPENSACIÓN EN CASO DE RETRASO EN LA LLEGADA.—XIII. MEDICIÓN
DEL RETRASO EN LA LLEGADA Y CONCEPTO DE HORA DE LLEGADA.—XIV. SUPUESTOS ESPECIALES:
1. Retraso en el primer trayecto y pérdida del segundo. 2. Cancelación del billete original y retraso en el alterna-
tivo. 3. Compensación aunque el demandante no haya embarcado en el avión afectado. 4. Denegación de em-
barque. Definición. 5. Derechos asociados a la denegación de embarque.—XV. CAUSAS DE EXONERACIÓN
DE LA RESPONSABILIDAD DE LA COMPAÑÍA AÉREA: 1. Huelgas. 2. Problemas técnicos. 3. Condiciones
meteorológicas adversas.—XVI. ASPECTOS PROCESALES: 1. Documentación a aportar: 1.1. DNI y libro de
familia. 1.2. Reserva del billete. 1.3. Tarjeta de embarque. 1.4. Comunicaciones con la compañía. 1.5. Informes
de plataformas online. 2. Competencia y jurisdicción: 2.1. Jurisdicción mercantil. 2.2. Competencia territorial.
3. Legitimación: 3.1. Legitimación activa. 3.2. Legitimación pasiva. 3.3. Legitimación pasiva en caso de reclamar
el reembolso del importe de los billetes. 4. Cuantía. 5. Costas.—XVII. PERSPECTIVAS DE FUTURO.—XVIII. BI-
BLIOGRAFÍA.
* Fecha de recepción del trabajo: 21/4/2022. Fecha de aceptación del trabajo: 13/5/2022.
1 Reglamento (CE) 261/2004, del Parlamento Europeo y del Consejo, de 11 de febrero, por el que se
establecen normas comunes sobre compensación y asistencia a los pasajeros aéreos en caso de denegación
de embarque y de cancelación o gran retraso de los vuelos, y se deroga el Reglamento (CEE) 295/91.
GAIZKA ZULAIKA ALAÑA
172 Revista de Derecho del Transporte
N.º 29 (2022): 171-199
Claims to airlines based on Regulation 261/2004. Most common incidents
and procedural issues
ABSTRACT
This paper addresses claims regarding main incidents in a contract of car-
riage of passengers by air, based on Regulation 261/2004. For this purpose, some
minor case law rulings will be analyzed. Procedural aspects for successful claim
filing will be adddessed as well.
Keywords: claim, passenger air transport, Regulation 261/2004.
SUMMARY: I. REGULATORY FRAMEWORK: 1. EU Regulation 261/2004. 2. Interpretive guidelines of the regulation
(Guidelines).—II. MOST COMMON INCIDENTS FOR WHICH YOU CAN CLAIM.—III. CANCELLATION BASED
ON THE REGULATION.—IV. RIGHT OF REFUND, ALTERNATIVE TRANSPORTATION, OR NEW RESERVE.—
V. RIGHT TO COMPENSATION.—VI. AMOUNT OF COMPENSATION.—VII. COMPENSATION SUPPLEMEN-
TARY.—VIII. RIGHT OF ATTENDANCE.—IX. ASSUMPTIONS ANALOGUE TO THE CANCELLATION.—X. CAN-
CELLATION OF A SINGLE SECTION.—XI. DELAY IN ARRIVAL.—XII. LAW TO RECEIVE A COMPENSATION
IN CASE OF DELAY IN ARRIVAL.—XIII. MEASUREMENT DELAY IN ARRIVAL AND CONCEPT OF TIME OF
ARRIVAL.—XIV. SPECIAL ASSUMPTIONS: 1. Delay in the first trip and loss of the second. 2. Cancellation of
the original ticket and delay in the alternative. 3. Compensation even if the plaintiff has not boarded the affected
aircraft. 4. Denied boarding. Definition. 5. Rights associated with denied boarding.—XV. CAUSES OF EXEMP-
TION OF THE RESPONSIBILITY OF THE AIRLINE COMPANY: 1. Strikes. 2. Technical problems. 3. Condi-
tions adverse weather.—XVI. PROCEDURAL ASPECTS: 1. Documentation to provide: 1.1. ID and book family.
1.2. Ticket reservation. 1.3. Boarding pass. 1.4. Communications with the company. 1.5. Reports of online plat-
forms. 2. Competence and jurisdiction: 2.1. Commercial jurisdiction. 2.2. Territorial jurisdiction. 3. Legitimation:
3.1. Active legitimation. 3.2. Passive legitimation. 3.3. Passive legitimation in case of claim reimbursement of the
amount of the tickets. 4. Amount. 5. Costs.—XVII. FUTURE PERSPECTIVES.—XVIII. BIBLIOGRAPHY.
I. MARCO NORMATIVO
1. Reglamento UE 261/2004
El Reglamento, que entró en vigor el 17 de febrero de 2005 cuenta con un
total de 19 artículos y establece los derechos mínimos de los que disponen los pa-
sajeros en caso de cancelación (art. 5), retraso (art. 6), denegación de embarque
(art. 4) o cambio de clase (art. 10).
Para las incidencias descritas en el apartado anterior, el reglamento prevé una
serie de derechos (arts. 7 a 9) que podrán ser invocados cumulativamente. Estos
derechos son: el derecho a compensación (art. 7), el derecho al reembolso o a
un transporte alternativo (art. 8) y el derecho a atención (art. 9). Además, en el
art. 10 se prevén los derechos que corresponden al pasajero que ha sufrido un
cambio de clase.
El reglamento reconoce una serie de compensaciones estandarizadas, fijas,
que se calculan según la distancia entre aeropuertos y que, a diferencia del Con-
venio, no requieren que el demandante pruebe el daño sufrido para que se le
conceda la compensación.
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