Real Decreto 899/2025, de 9 de octubre, por el que se aprueba el Reglamento General de Carreteras
| Páginas | 285-287 |
| Fecha | 01 Noviembre 2025 |
| Fecha de publicación | 01 Noviembre 2025 |
| Autor | Dra. Eva Blasco Hedo |
| Materia | Derecho del Medio Ambiente |
Actualidad Jurídica Ambiental – n. 161, Noviembre 2025
285
Nacional
Publicado en Actualidad Jurídica Ambiental el 19 de noviembre de 2025
Real Decreto 899/2025, de 9 de octubre, por el que se aprueba el Reglamento General
de Carreteras
Autora: Dra. Eva Blasco Hedo. Responsable de la Unidad de Investigación y Formación del
Centro Internacional de Estudios de Derecho ambiental (CIEDA-CIEMAT)
Fuente: BOE n. 244, de 10 de octubre de 2025
Palabras clave: Carreteras. Corredores de carretera. Ordenación del territorio. Informes
sectoriales. Planificación. Plan estratégico de las carreteras del Estado. Proyectos. Programas.
Evaluación ambiental de infraestructuras viarias. Zona de influencia de las carreteras.
Resumen:
La Ley 37/2015, de 29 de septiembre, de carreteras, ha supuesto un importante cambio en
la normativa reguladora de la materia, con profundas consecuencias en todos los órdenes. El
presente reglamento contribuye a afianzar la seguridad jurídica, definiendo con precisión
conceptos que emplea esta Ley y concretando el alcance de alguno de sus preceptos. En
cuanto a su estructura, sigue básicamente la misma disposición sistemática y ordenación de
materias de la ley que desarrolla. Incluye tanto aquellos extremos susceptibles de desarrollo
porque imperativamente así venía impuesto, como aquellos otros que, sin previsión de
desarrollo específica, se ha considerado oportuno abordar, toda vez que abren oportunidades
y ventajas para la gestión general de las carreteras que han de ser reguladas de manera genérica
en esta norma.
En este contexto, nos centraremos en aquellas cuestiones que de forma directa o indirecta
tengan que ver con la materia jurídico-ambiental.
En la actualidad, la proliferación de iniciativas que ocupan extensas áreas del territorio –como
pudieran ser las relacionadas con las energías renovables– precisan de una ajustada
coordinación con la defensa de los corredores de carretera que son objeto de estudio, así
como con los terrenos en los que se enclavarán las alternativas seleccionadas, de manera que
se hace necesario implementar un sistema de protección de dichos corredores que,
desarrollando el contenido articulado de la Ley 37/2015, de 29 de septiembre, permita
establecer determinadas garantías para la ejecución de lo estudiado y proyectado, con especial
relevancia en las situaciones de caducidad de la tramitación ambiental.
El reglamento desarrolla con detalle la cuestión referente a los informes sectoriales,
preceptivos y vinculantes, que debe emitir la Dirección General de Carreteras una vez
acordada la redacción, revisión, modificación o adaptación de cualquier instrumento de
planificación, desarrollo, ejecución o gestión territorial, urbanística, o de protección
medioambiental, que pudiera afectar, directa o indirectamente, a las carreteras del Estado, o
a sus elementos funcionales, por estar dentro de su zona de influencia, y con independencia
de su distancia a las mismas.
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