Pérdida en tierra de la mercancía transportada por vía aérea: ¿contrato de transporte o de depósito? Reflexiones al hilo de la Sentencia del Tribunal Supremo, de 25 de noviembre de 2016
| Autor | Juan Flaquer Riutort |
| Cargo | Profesor Titular de Derecho Mercantil, Universitat de les Illes Balears. |
| Páginas | 111-123 |
PÉRDIDA EN TIERRA DE LA MERCANCÍA TRANSPORTADA POR VÍA AÉREA: ¿CONTRATO...
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Revista de Derecho del Transporte
N.º 19 (2017): 111-123
* Fecha de recepción del trabajo: 14/03/2017. Fecha de aceptación del trabajo: 08/05/2017.
PÉRDIDA EN TIERRA DE LA MERCANCÍA
TRANSPORTADA POR VÍA AÉREA:
¿CONTRATO DE TRANSPORTE O DE DEPÓSITO? *
Reflexiones al hilo de la Sentencia del Tribunal Supremo,
Juan Flaquer Riutort
Profesor Titular de Derecho Mercantil
Universitat de les Illes Balears
RESUMEN
La normativa aplicable al transporte aéreo internacional de mercancías pre-
vé una limitación considerable de la responsabilidad del transportista en caso
de extravío o pérdida de la carga transportada. La determinación exacta del
momento temporal en que finaliza la obligación de custodia que recae en el por-
teador, constituye un elemento esencial para estimar aplicables dichas normas
de limitación de responsabilidad o, por el contrario, las de otros tipos contrac-
tuales, como pudiera ser el simple depósito, que no recogen dicha limitación. En
este trabajo, y tomando como base la sentencia del Tribunal Supremo, de 25 de
noviembre de 2016, se pretende incidir en los aspectos a valorar para una reso-
lución adecuada de dicha cuestión.
Palabras clave: transporte aéreo de mercancías, pérdida de la carga, califica-
ción jurídica del contrato, extensión de la obligación de custodia, limitación de
responsabilidad.
SUMARIO: I. PLANTEAMIENTO DE LA CUESTIÓN.—II. LA POSICIÓN DEL TRIBUNAL SUPREMO EN LA MATE-
RIA: 1. El régimen contenido en el Convenio de Varsovia. 2. La actividad de asistencia en tierra o handling. 3. El
trámite aduanero y su incidencia en el tema.—III. REFLEXIONES FINALES.—IV. BIBLIOGRAFÍA.
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