Implicaciones legales de las aeronaves tripuladas por control remoto en el ámbito comercial. Protección de la información personal
| Autor | Trinidad Vázquez Ruano |
| Cargo | Profesora Contratada Doctora (Acreditada Profesora Titular) de Derecho Mercantil, Universidad de Jaén. |
| Páginas | 151-178 |
IMPLICACIONES LEGALES DE LAS AERONAVES TRIPULADAS POR CONTROL REMOTO...
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Revista de Derecho del Transporte
N.º 17 (2016): 151-178
* Fecha de recepción del trabajo: 02/02/2016. Fecha de aceptación del trabajo: 17/05/2016.
IMPLICACIONES LEGALES DE LAS AERONAVES
TRIPULADAS POR CONTROL REMOTO EN EL ÁMBITO
COMERCIAL. PROTECCIÓN DE LA INFORMACIÓN
PERSONAL*
Trinidad Vázquez Ruano
Profesora Contratada Doctora (Acreditada Profesora Titular) de Derecho Mercantil
Universidad de Jaén
RESUMEN
El uso de aeronaves no tripuladas en el ámbito civil está en continua evolu-
ción. Dicha utilización, unida a las múltiples posibilidades que ofrece la técnica
respecto de las mismas, hace que surjan cuestiones relacionadas con la intimi-
dad y los datos que pertenecen a determinados sujetos. En este sentido, el interés
suscitado por la materia en el seno de la UE se ha visto reflejado en la aproba-
ción del primer Dictamen del Grupo de Trabajo del art. 29 en el que se aborda
de manera específica el uso de los conocidos como drones y la incidencia y los
riesgos que supone su empleo en relación con la privacidad y la protección de los
datos de carácter personal de los sujetos cuya imagen, sonidos u otros aspectos
son recabados y tratados.
En el presente trabajo se trata de poner de manifiesto el conflicto de intereses
que la aplicación de esta nueva técnica de obtención de datos ha ocasionado.
De un lado, el uso civil de drones supone un incremento de ventajas económicas
y de carácter social; pero, no es menos cierto que ello se confronta con la nueva
amenaza o riesgo que para la tutela de la intimidad y los datos personales impli-
ca su utilización. No obstante, trataremos de precisar los presupuestos que han
de tenerse en cuenta a fin de garantizar el justo equilibrio entre dichos intereses.
Palabras clave: vehículos y sistemas aéreos no tripulados, aeronave pilotada
por control remoto y sistema de aeronave pilotada de forma remota, dron,
intimidad, protección de datos.
SUMARIO: I. VEHÍCULOS AÉREOS TRIPULADOS POR CONTROL REMOTO. DELIMITACIÓN CONCEPTUAL.—
II. RÉGIMEN JURÍDICO APLICABLE: 1. Ámbito normativo comunitario. 2. Ámbito normativo interno.—III. EL
USO DE DRONES Y LA PROTECCIÓN DE LA INFORMACIÓN PERSONAL: 1. Funcionalidades de las ae-
ronaves pilotadas por control remoto. Exigencias impuestas a los operadores. 2. La necesidad de proteger los
datos y la información de carácter personal. 3. Obligaciones de necesario cumplimiento en la tutela de la infor-
mación de carácter personal.—IV. EL USO DE AERONAVES NO TRIPULADAS EN MATERIA DE SEGURIDAD
PÚBLICA.—V. RECOPILACIONES.—VI. BIBLIOGRAFÍA.
TRINIDAD VÁZQUEZ RUANO
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Unmanned Aerial Vehicle in the Commercial Area. Privacy and Data Protection
ABSTRACT
Unmanned Aerial Vehicles are a growth industry. The progressive integration
of drones and the applications there is a real need to focus on the challenges that
a large-scale deployment of drone and sensor technology could bring about for
individuals’ privacy the measures necessary to ensure the respect for fundamen-
tal rights and data protection (Opinion 01/2015 on Privacy and Data Protection
Issues relating to the Utilisation of Drones. Article 29 Data Protection Working
Party).
This article examines the advantages of using drones and also the risks to
privacy and data protection. Even higher risks for the rights and freedoms of indi-
viduals arise when the processing of personal data by means of drones is carried
out for law enforcement purposes.
Keywords: unmanned aerial vehicle, unmanned aerial system, civil remotely
piloted aircraft system, dron, privacy, personal data, data protection.
SUMMARY: I. UNMANNED AERIAL VEHICLE. CONCEPT.—II. REGULATION: 1. EU rules. 2. Rules of national
law.—III. PRIVACY AND DATA PROTECTION ISSUES RELATING TO THE UTILISATION OF DRONES: 1. Ap-
plications of unmanned aerial vehicle. 2. Personal data protection. 3. Duties of personal data.—IV. UNMANNED
AERIAL VEHICLE AND PUBLIC SECURITY.—V. CONCLUSIONS.—VI. BIBLIOGRAPHY.
I. VEHÍCULOS AÉREOS TRIPULADOS POR CONTROL REMOTO.
DELIMITACIÓN CONCEPTUAL
El vehículo aéreo no tripulado (UAV o VANT) puede definirse como la aero-
nave que vuela de manera controlada y sostenida, pero sin tripulación humana a
bordo y cuyo empleo generalizado es el ámbito militar 1. El Convenio de Aviación
Civil Internacional de Chicago de 1944 hace alusión a los vehículos aéreos no
1 Vid. C. cuerno reJado, «Origen y desarrollo de los Sistemas de Aeronaves Pilotadas por Control
Remoto», Capítulo 1, en VV.AA., Los drones y sus aplicaciones a la ingeniería civil, Madrid, 2015,
pp. 21-29; M.ª J. Guerrero LeBrón, «La regulación transitoria de los operadores de aeronaves civiles pi-
lotadas por control remoto», La Ley mercantil, núm. 6, septiembre de 2014, pp. 12-20; M.ª J. Guerrero
LeBrón, C. cuerno reJado y P. Márquez LoBiLLo, «Aeronaves no tripuladas: estado de la legislación
para realizar su integración en el espacio aéreo no segregado», Revista de derecho del transporte: Terres-
tre, marítimo, aéreo y multimodal, núm. 12, 2013, pp. 63-106; M. F. MorseLLo, «Aspectos jurídicos
principales de las aeronaves sin piloto», en VV.AA., J. I. Peinado Gracia (dir.) y M.ª C. MayorGa toLe-
dano (coord.), Nuevos enfoques del Derecho aeronáutico y espacial, XXXVIII Jornadas Latino America-
nas de Derecho Aeronáutico y del Espacio, Madrid, 2015, pp. 513-533; M. oñate de Mora, «Tipología
de aeronaves pilotadas por control remoto», Capítulo 3, en VV.AA., Los drones y sus aplicaciones a la
ingeniería civil, Madrid, 2015, pp. 51-54; R. E. sánchez GóMez, «Sistemas aéreos no tripulados y espa-
cio aéreo en Europa. Una combinación estratégica», Documento Marco 14/2011, Instituto español de
estudios estratégicos, diciembre de 2011, pp. 4 y 12.
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