STSJ Canarias , 25 de Octubre de 2000

La única instancia del proceso en curso se inició por demanda y terminó por sentencia, cuya relación de hechos probados es la siguiente: 1°).-El 11 de Octubre de 1.993 el ente Publico Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) convocó concurso público para la adjudicación de la prestación del Servicio de Asistencia en Tierra a las Aeronaves y Pasajeros, como segundo concesionario, en el Aeropuerto de Gran Canaria. Desde Octubre del 92 Iberia L.A.E.,S.A. tenía la concesión de primer operador. En la Cláusula 16 del Pliego de Explotación se decía, entre otros extremos:

"La entrada de un segundo operador supone una sucesión en la actividad realizada por el primero en cuanto a prestaciones de Handling preexistentes, en la proporción de actividad que, dicho segundo operador (adjudicatario de este concurso) pase a desarrollar durante el periodo de adaptación al marco Handling liberalizado. En consecuencia, el adjudicatario de este concurso tiene la obligación de subrogarse en las condiciones legalmente establecidas del personal que el primer concesionario Handling destina a la prestación de ese servicio, en igual proporción a la actividad en la que sea sucedido por el segundo operador.

La aplicación de la Cláusula de subrogación finalizará el día 1 de Abril de 1.997.

Al inicio de la actividad se producirá una primera subrogación por parte del segundo concesionario del diez por ciento (10%) del total del personal del primero.

En el Anexo I figura el personal total que el primer concesionario destina actualmente al Handling, con la expresión de su categoría, nivel salarial, antigüedad y tipo de contrato (tablas 1,2,3,4 y 5).

Se producirá una nueva subrogación cada vez que alguna compañía transportista cambie de suministrador de servicios, lo que producirá un nuevo trasvasa del personal que figura en el citado Anexo proporcional al mercado ponderando que esa compañía tenía en el Aeropuerto.

Este mecanismo empezará a tener aplicación práctica cuando el mercado ponderado trasvasado al segundo concesionario sea igual o superior al diez por ciento (10%) del mercado total...

El día 1 de Abril de 1.997 se producirá una regularización total de forma que el segundo concesionario se quede con un mínimo del treinta por ciento (30%) del personal total.

Antes del inicio de la actividad los dos concesionarios elaborarán la lista de personas afectadas para su presentación a la Autoridad Laboral competente.

Dicha elaboración se realizará bien por acuerdo entre ambas o en base a la aplicación de una fórmula aleatoria de sorteo si con el personal voluntario no fuera suficiente para cubrir el porcentaje establecido...".

2. ).-La concesión adjudicada el 17.1.94 a Eurohandling (FCC, Agua y Entorno Urbano S.A. y Air España S.A., U.T.E.), que comenzaría a operar en el Aeropuerto de Gran Canaria el 27.3.94. 3°) El Comité de Centro de Iberia-Las Palmas convocó huelgas para los días 7,8,9,11,14,15,16 y 18 de Mayo. 4°).-En madrid, los días 23 de Marzo, 6, 11 y 12 de Mayo de 1.994 Iberia L.A.E., S.A., Eurohandling y el Comité

   Intercentros del personal de tierra de Iberia mantuvieron reuniones para tratare del tema de la subrogación de personal. 5°) En reunión de aquello celebrada el 12 de Mayo de 1.994 se acordó entre otros puntos:

1. - Ambito.- El personal afectado por la subrogación en el Aeropuerto de Gran Canaria es el destinado a la actividad de Handling (Unidad de Handling) en el Aeropuerto de Gran Canaria. Este criterio se analizará en las posibles subrogaciones de otros Aeropuertos.

2. - En base al contenido de la Cláusula 16 del Pliego de condiciones, se subrogará el personal con menor antigüedad, en proporción al tipo de contrato y grupo laboral...

5. - La representación sindical adquiere el firme compromiso de desconvocar las huelgas convocadas por el Comité Intercentros de Iberia para los días 16 y 18 de Mayo de 1.994.

6. - El presente Acuerdo se desarrollará de forma inmediata por las partes firmantes procediéndose a la subrogación en cualquier caso antes del próximo diez de Junio de 1.994.

7. - Los Sindicatos que suscriben el presente Acta se comprometen a la ratificación del Acuerdo por el Comité de Centro de Las Palmas".

6. ).- En reunión de 25.5.94, en Madrid, Iberia y los sindicatos determinan que trabajadores habla de comprender la primera subrogación, el Acuerdo aceptado por Eurohandling con fecha 26.5.94, haciéndose efectivo el 6.6.94.

7. ).-Con fecha 1.10.96 Iberia y Comité Intercentros acuerdan la forma a determinar el numero personas afectadas por una segunda fase de subrogación (se tiene por reproducido el Acuerdo). "Ambas partes aceptan la plena validez y eficacia de las subrogaciones realizadas hasta la fecha de este Acta, siendo de aplicación este Acuerdo a todos y cada uno de los procesos de subrogación aún pendientes no amparados por un Acuerdo que cubra la totalidad del proceso". El 2.10.96 un nuevo Acuerdo aclara los términos del día previo y adjuntan un cálculo de personal a subrogar en cada Aeropuerto, incluyendo al de Gran Canaria.

8. ).-Con fecha 22.10.96 los representantes de las empresas Iberia LAE S.A., y Eurohandling UTE acuerdan e base al Acto de 12.5.94 y a la configuración a aquella fe ha de la plantilla de Iberia, el personal a subrogar. La subrogación se llevaría a efecto el 1.11.96 de acuerdo con un porcentaje del 13,26%. Horas después el Acuerdo es sometido al comité de Centro de Gran Canaria que lo acepta, tras exponer que "en su criterio debería haberse utilizado la lista de personal existente en el mes de Mayo de 1.994".

9. ).- La actora, Dª Rita , Agente Administrativo Nivel D-5, salario día prorrateado 9.875 ptas, con una antigüedad de 28.1187, figuraba en las listas de personal a subrogar.

10. ).-Las listas...