transporte aereo internacional
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Transporte aéreo
... reglas para el transporte aéreo internacional, hecho en Montreal el 28 de mayo de 1999. En ...
- INSTRUMENTO de Ratificación del Convenio para la unificación de ciertas reglas para el transporte aéreo internacional, hecho en Montreal el 28 de mayo de 1999.
- Revisión de los límites de responsabilidad en virtud del artículo 24 del Convenio para la unificación de ciertas reglas para el Transporte Aéreo Internacional, hecho en Montreal el 28 de mayo de 1999.
- Enmienda a los artículos 21 y 22 del Convenio para la unificación de ciertas reglas para el Transporte Aéreo Internacional, hecho en Montreal el 28 de mayo de 1999.
- INSTRUMENTO de ratificación del Protocolo de Montreal número 4 que modifica el Convenio para la unificación de ciertas reglas relativas al transporte aéreo internacional firmado en Varsovia el 12 de octubre de 1929, modificado por el Protocolo hecho en La Haya el 28 de septiembre de 1955, hecho en Montreal el 25 de septiembre de 1975.
- Aplicación provisional del Acuerdo entre el Reino de España y la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA) relativo al estatuto de la IATA en España, hecho en Madrid el 5 de mayo de 2009.
- INSTRUMENTO DE RATIFICACION DEL PROTOCOLO ADICIONAL NUMERO 1, HECHO EN MONTREAL EL 25 DE SEPTIEMBRE DE 1975, que modifica el Convenio para la Unificacion de Ciertas reglas relativas al transporte aereo internacional firmado en varsovia el 12 de Octubre de 1929.
- Ley 68/1967, de 8 de noviembre, por la que se concede un suplemento de crédito de 250.000.000 de pesetas al presupuesto del Ministerio de la Gobernación, con destino al abono de cuentas de transporte aéreo de correspondencia en servicio interior e internacional.
- Ley 111/1964, de 16 de diciembre, por la que se concede un crédito extraordinario de 50.654.553 pesetas al Ministerio del Aire con destino a satisfacer subvenciones del año 1963 por el transporte aéreo internacional de pasajeros con las islas Canarias, Ifni, Sahara Español, Fernando Poo y Río Muni.
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La responsabilidad por daños causados a los equipajes en el transporte aéreo internacional
DAÑOS A LOS EQUIPAJES El presente comentario consiste en analizar el régimen de responsabilidad que rige en los supuestos en que se produzcan incidencias en el equipaje en el transporte aéreo internacional. Para alcanzar este objetivo, se parte de la diferencia entre equipaje facturado y de mano, señalando ¿cuáles son los daños indemnizables?, para después analizar ¿cuánto se puede reclamar?,
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