ley navegación marítima española
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Vigente
Ley de Navegación Marítima. (Ley 14/2014, de 24 de julio)
...1. Los capitanes de los buques nacionales deberán notificar sin demora a la Administración Marítima española y a la autoridad competente del Estado ribereño más próximo, todo evento de contaminación por hidrocarburos o por sustancias nocivas o ...
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La Ley de navegación marítima entre la normativa autonómica y los convenios internacionales
Al amparo del reparto competencial entre el Estado y las Comunidades Autónomas previsto en la Constitución española, y de lo dispuesto en el Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre, por el que se aprueba el Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, las Comunidades Autónomas con litoral han asumido la competencia en materia de transporte marítimo que se...
... reSuMen . Al amparo del reparto competencial entre el Estado y las Comunidades Autónomas previsto en la Constitución española, y de lo dispuesto en el Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre, por el que se aprueba el Texto Refundido de la Ley de Puertos del ... -
Implicaciones jurídicas de los contratos de arrendamiento náutico
... un contrato novedoso en la legislación española, apareciendo regulado por primera vez en la Ley e Navegación Marítima. Este contrato se reiere a la ...
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Las «especialidades procesales» de la Ley de Navegación Marítima: cláusulas de jurisdicción y arbitraje
El art. 468 de la Ley de Navegación Marítima establece la nulidad de las cláusulas de sumisión a jurisdicción extranjera o a arbitraje en el extranjero contenidas en los contratos de utilización de buque o auxiliares de la navegación que no hubieran sido negociadas individual y separadamente. Si el tribunal designado por una de estas cláusulas es el de un Estado miembro de la Unión Europea, las...
... es el de un Estado miembro de la Unión Europea, las condiciones de incorporación de aquella al contrato no vienen determinadas por la ley española, sino por el Reglamento de Bruselas I bis, que deja muy escaso margen a la posibilidad de oponer lo previsto en el ordenamiento español. Por el ... -
El embargo preventivo de buques por causas no marítimas
El presente artículo pretende exponer la inseguridad jurídica que ha generado el art. 473 de la Ley 14/2014, de 24 de julio, de Navegación Marítima, destinado al embargo preventivo de buques por deudas comunes. Este problema de carácter procesal se identifica con la ausencia de un criterio uniforme en cuanto a la atribución competencial de los tribunales españoles para conocer estas controversias
... de la Ley 14/2014, de 24 de julio, de Navegación Marítima, destinado al embargo preventivo de ...473 en la norma marítima española provoca hoy cierta inseguridad jurídica que ... -
Transporte marítimo
...2. Contaminación marina. 3. Seguridad marítima. 4. Laboral marítimo. II. Comunitaria: 1. ...«Propuestas de reformas a la Ley de navegación marítima en materia de contratos de utilización ...», según el Diccionario de la Lengua Española, de la Real Academia Española. . Por nuestra ...
- Nota de la Asociación española de Derecho Marítimo
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Obligación de indemnizar y acción directa frente al asegurador P&I
Asegurado y asegurador de responsabilidad civil son solidariamente responsables frente al tercero, que además tiene legalmente reconocida acción directa contra el asegurador. La acción directa frente al asegurador P&I está reconocida en algunos Convenios internacionales de los que España es parte y en el artículo 465 Ley de navegación marítima, con carácter imperativo. También ha sido admitida...
... parte y en el artículo 465 Ley de navegación marítima, con carácter imperativo. También ha ... LA ACCIÓN DIRECTA EN LA JURISPRUDENCIA ESPAÑOLA. 1. caso "seabank" . de 2003. seguro p&i como ... -
Supuestos legales de la responsabilidad del porteador
... al Diccionario de la Real Academia Española el concepto de daño queda incluido dentro de la ... o ambas cosas, ocurriere durante la navegación o todo daño o desperfecto que sufriere el buque ..., en especial la parte ejecutante marítima en las Reglas de Rotterdam», Las Reglas de ...
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Responsabilidad civil por contaminación y aseguramiento obligatorio en la Ley de Navegación Marítima
El Título VIII de la Ley de Navegación Marítima, de 24 de julio (BOE-A-2014- 7877) (LNM), introduce, entre otros intereses objeto de tutela, la protección del medio ambiente y la lucha contra la contaminación marítima. Para ello articula un régimen para la contaminación marítima que impone una responsabilidad cuasi objetiva del armador o del titular del buque y exige, asimismo, la contratación de
... integrado en su articulado mayores exigencias en torno al medioambiente, vinculadas con los principios medioambientales de la Constitución Española (art. 45) y el Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea (arts. 174 y 191) 6 , conforme a las máximas de «prevención de la fuente» y ... -
El artículo 279 de la Ley de Navegación Marítima. Especial consideración a la intervención impuesta de una empresa de terminal de transporte en los puertos de origen y destino
El presente trabajo se centra en el análisis del art. 279 de la Ley de Navegación Marítima. Dicho precepto, bajo la rúbrica «periodo temporal de responsabilidad», comienza delimitando el lapso temporal durante el cual la responsabilidad por custodia del porteador habrá de sustanciarse conforme a las normas reguladoras del fletamento. A tales efectos, y siguiendo a las Reglas de Hamburgo,...
.... La razón de lo anterior probablemente se encuentre, además de en los vaivenes experimentados en la larga tramitación de la norma española acerca del convenio internacional que habría de servir de referencia en materia de responsabilidad y la técnica que habría de seguirse —de ... -
Evolución y desarrollo legislativo del seguro marítimo en el ordenamiento jurídico español
...UN NUEVO MARCO JURÍDICO: LA LEY DE NAVEGACIÓN" MARÍTIMA.—IV. EL FUTURO CÓDIGO DE LA NAVEGACI\xC3"...La práctica marítimo-española tuvo que hacer frente, durante muchos años, a ...
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El conocimiento de embarque en soporte electrónico en la Ley de Navegación Marítima de 2014
El conocimiento de embarque es un documento de gran tradición en el transporte internacional de mercancías. La Ley de Navegación Marítima de 2014, regula su emisión en soporte electrónico en los arts. 262 a 266. El conocimiento de embarque en formato electrónico se convierte en la respuesta a los cambios tecnológicos introducidos en un documento tan relevante en el tráfico marítimo. Esta...
..., op. cit., pp. 413-414., . 10 En los últimos años algunos autores de la doctrina española han contribuido al estudio del conocimiento de embarque; vid., por todos, sánchez calero, El contrato de Transporte Marítimo de Mercancías.., ... -
La venta forzosa de buques y los avances en el proyecto de convenio sobre reconocimiento de efectos de la venta judicial de buques
Este trabajo pretende realizar una breve aproximación a las diferentes circunstancias relacionadas con el tráfico marítimo que pueden dar lugar a una venta forzosa del buque en España, a las especialidades procesales aplicables a la venta forzosa del buque, y a los avances que se están realizando actualmente en UNCITRAL con relación al proyecto de convenio internacional para el reconocimiento de...
...La Ley de Navegación Marítima y el Convenio de Ginebra sobre ... navegación marítima», en ASOCIACIÓN ESPAÑOLA DE DERECHO MARÍTIMO, Comentarios a la Ley de ... -
Los contratos de chárter náutico en la Ley de Navegación Marítima 2014
En la LNM 2014, el legislador español quiere delimitar una frontera entre el régimen del alquiler de las embarcaciones deportivas y el de las demás. Para ello, introduce en la ley de algunos preceptos que en modo alguno suponen una solución definitiva, pero que al menos contribuyen a clarificar algunos de los problemas que afrontamos en este trabajo. La figura del arrendamiento náutico, en el...
.... La vigente disciplina española sobre el arrendamiento de buques se contiene en el Capítulo I del Título IV de la LNM, que corresponde a los arts. 188 a 202, bajo el enunciado ... -
El seguro de responsabilidad civil en la Ley de Navegación Marítima
... a su obligatoriedad, los seguros de responsabilidades civiles marítimas del naviero carecían de regulación positiva en la legislación española (ni en el Código de Comercio ni en la legislación especial existían definiciones de esta cobertura). No obstante, su validez era incuestionable ...
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Origen y fundamento del sistema de responsabilidad civil del porteador marítimo
... de mercancías es transportado por vía marítima (en el caso de los países desarrollados este ...ómico del ICE (Información Comercial Española), 2005, pp. 187-191. . SILVIA BADIOLA COCA . . ... conforme a un calendario de fechas de navegación a disposición del público». . SILVIA BADIOLA ...
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Introducción
... por valor, se transportan por vía marítima en alrededor de 50.000 buques mercantes, y ... del porteador de la Ley de Navegación Marítima española para dar a conocer su origen, ...
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La responsabilidad del transitario tras la Ley de Navegación Marítima: ¿una cuestión abierta?
El presente trabajo tiene por objeto examinar si la regulación de la Ley de Navegación Marítima, así como algunas de las modificaciones legislativas que se han producido recientemente en nuestro país en el sector del transporte, han tenido repercusión en el régimen de responsabilidad del transitario y han clarificado esta cuestión. En particular, se realiza un análisis del art. 278 de dicha ley,...
...égimen de responsabilidad según que haya o no contratado en nombre propio; sin embargo, más adelante —remitiéndose a la jurisprudencia española— señala que si el consignatario actúa como transitario debe responder como tal, es decir, «como un comisionista de transporte que garantiza el ... -
Transporte marítimo
...LEGISLACIÓN: I. Nacional: 1. Navegación. 2. Puertos. 3. Transporte marítimo. 4. ...ón del Medio Marino de la Organización Marítima Internacional mediante Resolución MEPC.300(72), ...» (gestor naval en la traducción española) 10 y . « operator of a seagoing ship» ...
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El riesgo y su cobertura
..., nave o aeronave destinados a la navegación o sustentación acuática o aérea (que se cubren ... 500, en lo que se refiere a la póliza española. . 217 Destaca estos gastos, LÓPEZ COBO, op. ..., Manual de Derecho de la navegación marítima , 3.ª ed., Madrid-Barcelona, 2006, p. 796, ...
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Abreviaturas
...AEDM Asociación Española de Derecho Marítimo. ALGNM Anteproyecto de Ley eneral de la Navegación Marítima. AMD Association Mondiale de ...
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Transporte marítimo
...Contaminación marina. 2. Seguridad marítima 3. Transporte marítimo. 4. Gente de mar. III. ... es necesaria para la seguridad de la navegación. . El informe detalla el reparto de tareas entre ...) y la Ley de Navegación Marítima española de 2014. . Aunque estas regulaciones diieren en ...
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Seguros
... la Ley 14/2014, de 24 de julio, de navegación marítima (LNM), si bien la menciona, debido a ... navegación marítima», en asociación española de derecho maríTimo, Comentarios a la Ley de ...
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La regulación del consignatario de buques. Estudio de la Ley de Navegación Marítima y del Derecho de formularios
La regulación jurídica del consignatario de buques ha sido durante años una justa reivindicación de tales operadores, habida cuenta de la escasa atención dispensada por el Código de Comercio y de la criticable interpretación dada por los tribunales a su régimen de responsabilidad. La Ley 14/2014, ha regulado al consignatario de un modo más coherente con la naturaleza jurídica de la labor...
... del consignatario del buque por los daños sufridos por la carga durante su transporte o el movimiento pendular», en ASOCIACIÓN ESPAÑOLA DE DERECHO MARÍTIMO, Comentarios a la Ley de Navegación Marítima , Madrid, 2015, p. 273; y FERNÁNDEZ-GUERRA, «Contratos auxiliares..», ... -
La responsabilidad del porteador marítimo en la nueva Ley 14/2014, de 24 de julio, de navegación marítima. Un análisis comparativo con las Reglas de La Haya-Visby, las Reglas de Hamburgo y las Reglas de Rotterdam
El régimen de responsabilidad del porteador marítimo constituye una cuestión nuclear en los contratos de transporte marítimo. En el Derecho español esta materia estaba regulada en la Ley de Transporte Marítimo de 1949 que había incorporado a nuestro ordenamiento las Reglas de La Haya-Visby. Dicha ley ha sido sustituida por la Ley 14/2014 de Navegación Marítima. Este trabajo realiza un estudio...
... de Hamburgo y las Reglas de Rotterdam, a in de comprobar si determinados aspectos de su regulación se han incorporado a la reciente ley española. . Palabras clave : contrato de transporte marítimo, porteador, responsabilidad, periodo de responsabilidad, peligros exceptuados. . SUMARIO: I. ...