derecho aeronautico
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La regulación civil de los RPAS en España: antecedentes y consideraciones previas, objeto y ámbito de aplicación (arts. 1-5), Desarrollo normativo (DDFF 4.ª y 5.ª), vigencia (DDU, DTU y DF 7.ª) y otras disposiciones generales (DA 6.ª y DF 6.ª)
... ón de drones en los conflictos actuales: una perspectiva de Derecho Internacional», Documentos de Opinión del Instituto Español de ... Como ya hemos comentado, el Derecho aeronáutico está fuertemente influido por la internacionalización y de ahí que sea ...
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La supervisión, control y régimen sancionador (art . 7 y DA 1.ª, APDO. 5). RPAS y seguridad pública (DA 1.ª, apdo. 1). El régimen supletorio en materia de procedimiento administrativo (DF 3.ª)
... Antonio FORTES MARTÍN ... Profesor Titular de Derecho Administrativo ... Universidad Carlos III de Madrid ... SUMARIO: I ... y su influencia en el mercado, la gestión y el derecho aeronáutico», Revista Aranzadi Doctrinal , núm. 6, 2015, BIB 2015/1846, p. 16, el ...
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Comunicación previa y autorización para realizar operaciones aéreas especializadas y vuelos experimentales con RPAS (Arts . 6, 39-44 Y DF 3.ª)
... Manuela MORA RUIZ ... Profesora Titular de Derecho Administrativo ... Universidad de Huelva ... SUMARIO: I. LA ... y su influencia en el mercado, la gestión y el derecho aeronáutico», en Revista Aranzadi Doctrinal, núm. 6/2015, pp. 224 y ss.; y que, ...
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Identificación (arts . 8 y 10 y DA 1.ª2), aeronavegabilidad (art . 9) y matriculación (art . 9)
... Aviación Civil) ... Profesor de Derecho Público Aeronáutico ... (Universidad Autónoma de Madrid) ...
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Obligaciones del operador en materia de protección del honor, la intimidad personal y familiar, la propia imagen y los datos de carácter personal [art . 26.f)]. Competencias de la AEPD (art . 7.3)
... Patricia MÁRQUEZ LOBILLO ... Profesora Contratada Doctora de Derecho mercantil Acreditada al Cuerpo de Profesores Titulares de Universidad ... MAYORGA TOLEDANO (coord.), Nuevos enfoques del Derecho aeronáutico y espacial , Madrid, Marcial Pons, 2014, pp. 539 y ss ... 2 Derechos ...
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La notificación [art . 26.g)] e investigación de accidentes e incidentes (DA 4.ª). La responsabilidad del operador y su aseguramiento obligatorio [art . 26.C)]
... C) ] ... María Jesús GUERRERO LEBRÓN ... Catedrática de Derecho" mercantil ... Universidad Pablo de Olavide ... Vocal de la Comisi\xC3" ... La cultura de seguridad que imbuye el mundo aeronáutico y que ha permitido alcanzar cotas elevadísimas en este ámbito 2 está ...
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Bibliografía
... ALCOVER GARAU, G., La responsabilidad del fabricante (Derecho" comunitario y adaptación del Derecho español), Madrid, Civitas, 1990. \xC3" ... — El seguro aeronáutico. Especial referencia a la responsabilidad del fabricante de productos ...
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Requisitos del operador y límites a los que se somete la operación (arts. 26 a 32)
... 26 exige que se haya realizado un «estudio aeronáutico de seguridad de la operación u operaciones». En el mismo se ha de ...
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Normativa sectorial de las telecomunicaciones aplicable a los RPAS [arts . 1.3, 7.3 y 26.e)]. Requisitos del enlace de mando y control (art . 13). Ciberseguridad [art . 26.d)]
... transversal de las telecomunicaciones 1 en todo el sector aeronáutico, se convierte en esencial cuando nos centramos en el segmento de las ... fica que para que sus disposiciones sean de aplicación en el Derecho de la Unión, deben ser mencionadas expresamente expressis verbis en la ...
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Certificación de los RPAS. Organizaciones de diseño, producción y mantenimiento (arts . 11, 12 y 14-19) y responsabilidad de los fabricantes (art . 15.1)
... Catedrática de Derecho Mercantil Universidad Pablo de Olavide de Sevilla ... SUMARIO: I ... 3.5.3. Inadecuación de este régimen para el sector aeronáutico. 3.6. El sujeto pasivo de los daños. 3.7. La prueba del daño. 3.8. El ...
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El régimen del personal: pilotos remotos y observadores (arts. 33 a 38 y DF 5.ª)
... Fernando ELORZA GUERRERO Profesor Titular de Derecho del Trabajo y de la Seguridad Social. Universidad Pablo de Olavide ... persona física pueda concurrir la condición de operador aeronáutico y piloto remoto —u observador—, eso sí, siempre que se acredite el ...
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Condiciones para la utilización del espacio aéreo, infraestructuras para el uso de RPAS y equipos mínimos (arts . 20, 21, 22, 23, 24 y 25; DDAA 1.ª4 y 5.ª, DDFF 1.ª, 2.ª, 4.ª Y 5.ª)
... , lo anterior se puede exceptuar si mediante un estudio aeronáutico de seguridad, realizado a tal efecto por el operador y coordinado con el ...
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La regulación de las aeronaves pilotadas por control remoto en el ámbito militar [art. 2.2.C) 1.º]
... y vehículos representarán un importante actor del mercado aeronáutico, en el que, posiblemente, habrá más vehículos tripulados remotamente ... su integración en el espacio aéreo no segregado», Revista de Derecho del Transporte, núm. 12, 2013, pp. 77 y ss ... LA REGULACIÓN DE LAS ...
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Historia de las aeronaves pilotadas por control remoto
... Recuerde el lector el viejo aserto aeronáutico: «Un buen aterrizaje es aquel en el que el piloto sale por su propio pie ...
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La responsabilidad extracontractual por daños causados por aeronaves a terceros en la superficie en el Derecho colombiano
En el Derecho colombiano, la responsabilidad por daños causados por aeronaves a terceros en la superficie fue regulada por el legislador en el Código de Comercio, con base en los Convenios de Roma de 1933 y 1952. Debido a los acontecimientos terroristas del 11 de septiembre de 2001 estos convenios perdieron vigencia, y fueron sustituidos por el Convenio de Montreal de 2009. En este artículo, se...
... Palabras claves: Derecho aeronáutico, responsabilidad civil extracontractual, teoría del riesgo, daños a terceros en la superficie, Código de Comercio colombiano, Convenio ... -
Presentación
... RPAS), como el potencial peligro que suponen los drones para el derecho a la intimidad y la privacidad de las personas o la responsabilidad que ...
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Abreviaturas y acrónimos
... DDU Disposición Derogatoria Única ... DEG Derecho Especial de Giro ... DF Disposición final ... DGAC Dirección General ...
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El régimen jurídico del aeromodelismo y la utilización de RPA para actividades lúdicas [ARTs. 1.2, 2.2.c)2.º, DDAA 1.ª2, 2.ª, 3.ª, 5.ª]; DDU (ART. 23 BIS de las reglas del aire)
... Luis CAZORLA GONZÁLEZ-SERRANO Profesor Contratado Doctor de Derecho Mercantil ... Universidad Rey Juan Carlos de Madrid ... SUMARIO: I ...
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Remotely Piloted Aircraft (RPA): operaciones y responsabilidades en el Derecho europeo
Las aeronaves pilotadas por control remoto forman parte de nuestro paisaje aeronáutico. De concebirse inicialmente para labores aéreas especializadas, dull, darty y dangerous, han pasado a operarse de forma generalizada, como si de un juguete se tratara. Pretendemos en estas páginas analizar de forma crítica el régimen jurídico aplicable a estas aeronaves, delimitando las operaciones que pueden...
... Universidad de Málaga ... Las aeronaves pilotadas por control remoto forman parte de nuestro paisaje aeronáutico. De concebirse inicialmente para labores aéreas especializadas, dull, darty y dangerous , han pasado a operarse de forma generalizada, como si de ... -
El inicio del proceso penal y su coordinación con la investigación técnica en nuestro ordenamiento
... 2 Cfr. nadaL GóMez, «La transposición a Derecho interno de la conexión entre las investigaciones penales y los accidentes ... podido producir un ilícito relacionado con el Derecho aeronáutico penal o penal aeronáutico 6 ... Conforme a dichos preceptos procesales, ...
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STS 461/2019, 3 de Septiembre de 2019
ACCIDENTES DE AVIACIÓN. INDEMNIZACIÓN POR DAÑOS PERSONALES. Los intereses de demora aplicables al retraso en el abono de la indemnización por el accidente de avión de Spanair en el aeropuerto de Barajas no se rigen por el Reglamento Comunitario ni por el Convenio de Montreal, sino por la Ley del Contrato de Seguro. Procede aplicar los intereses del 20% de la LCS por no concurrir circunstancias...
... que se reseñan en el apartado octavo de los fundamentos de derecho, dándolas por reproducidas, incluyendo los intereses moratorio de ... -
El conflicto entre la investigación técnica y la judicial en el derecho internacional y extranjero
... el proceso judicial no es un fenómeno de reciente aparición, aunque sí de creciente preocupación entre los profesionales del sector aeronáutico. Ya la Asamblea de la Organización Internacional de Aviación Civil (OACI), consciente de las diicultades que la coordinación entre ambas ...
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Denegación de embarque y cancelación del vuelo
... , excepto en determinados supuestos en los que se reserva el derecho a denegar el embarque, supuestos que, como dice la norma, tienen que tener ...
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Incidentes en el equipaje: pérdida, retraso y daños
... En este caso ¿tendrá cada pasajero derecho a la cuantía máxima de la indemnización? Aunque la normativa no ...
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La prueba en el proceso penal por hechos relacionados con un accidente o incidente aéreo grave
... el órgano jurisdiccional, por los medios de prueba admitidos en Derecho, los hechos constitutivos del delito que han sido atribuidos a unos ...